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                                  戈恩逃亡过程中曾乘坐日本新干线

                                  据日本媒体周一报道,卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)搭乘私人飞机从东京市中心逃往贝鲁特的旅程,始于一段三小时的新干线行程。

                                  日本电视台(Nippon TV)和朝日电视台(TV Asahi)的报道称,这位日产(Nissan)前董事长走出他租住的住所后,于下午4时30分左右在东京品川站(Shinagawa Station)——一个庞大的铁路枢纽,距离他自2019年4月起被监视居住的住所约6公里——登上新干线列车。

                                  如果得到证实,戈恩利用日本著名的新干线这一细节将填补有关其逃亡过程的一大空白。但这将引发新的问题:他怎么做到在乘坐公共交通工具时避免引起注意?

                                  据报道,戈恩两个多小时后在大阪的新大阪站(Shin-Osaka Station)下了新干线,然后搭乘出租车去了一家酒店。他于12月29日逃亡,这是一年中铁路、公路和航空旅行最繁忙的日子之一,数十万日本人往返于全国各地,赶着去与家人共度难得的新年假期。

                                  先前向英国《金融时报》透露的逃亡过程似乎表明,他于12月29日晚11点过后从关西国际机场(Kansai International Airport)的私人飞机候机楼离开日本,飞往伊斯坦布尔。

                                  东京地方检察厅拒绝置评。

                                  最新爆料出炉之际,日本法务大臣周一表示,在上周戈恩逃亡后,该国计划加强保释后的监视措施,可能引入电子跟踪设备。

                                  在被媒体要求解释为什么这位日产-雷诺(Nissan-Renault)前老板在东京取保候审期间没有被命令佩戴GPS跟踪设备、尽管他被描述为有弃保潜逃风险并曾主动提出佩戴这类设备时,法务大臣森雅子(Masako Mori)陷入难堪。

                                  “我们正在审议我们的保释制度。鉴于最近发生的逃亡事件……我们希望加快审议,”森雅子表示。

                                  森雅子还被问到戈恩逃亡过程中比较耐人寻味的细节之一:据信他在某个阶段被藏在一个通常用于运输音乐器材的黑色大包装盒中。

                                  熟悉此次逃亡安排的一位人士称,使用这个盒子是整个计谋的核心,让这名逃犯在而无需通过关西机场的出入境管制站的情况下被偷运到飞机上。

                                  据机场安全专家介绍,尽管行李在机场通常受到安检和海关检查,但如果飞机的运营公司或飞行员允许,使用私人飞机航站楼的旅客往往可以回避安检。

                                  但他们补充说,据信藏着戈恩的那种大箱子竟然能够通过海关检查而不被要求打开,是极为罕见的事情。关西机场海关支署拒绝置评。

                                  有关戈恩逃之夭夭的过程仍然存在重大问题。然而,森雅子在简短的记者会上只回答了两家日本媒体机构的问题,基本上拒绝评论细节。

                                  在今年的首次记者会上,首相安倍晋三(Shinzo Abe)没有被问到有关戈恩逃亡或这对该案可能产生的影响的问题。该案已使日本司法体系受到全球关注。

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